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元计划是神龙公司的“还魂丹”?或许还真能让它重燃希望

点击: 1124 时间:2019-11-03 21:14:28 作者:拥军新闻网 

成都车展前夕,一场秋雨降低了城市的温度,似乎浇灭了车展的热度。然而,四川商会四楼的气氛有些不同。一群媒体正在等待两位领导人的到来,龙公司总经理罗思博和执行副总经理李俊。会议室的气氛有些嘈杂。每个人都觉得今天似乎有重要的事情要宣布。

两位领导人一进入会议厅,就直奔主题,开始了会议模式。目前,当谈到龙牌时,其销量持续下降,这让人感到有些失望,但据说今天会议的内容会重燃对该品牌的一些希望。

会议的核心是宣布一项计划——“人民币”。

这到底是什么意思?

字面上,元,始也。代表东风轿车梦想和DPCA汽车合资企业的新起点,意味着DPCA不要忘记你的首创精神,决心走出困境,回到健康的轨道上来。元,也有元恢复,万象更新。这意味着DPCA将使用新的管理团队和新的发展理念带来新的天气和变化。

因此,我们如何才能实现“人民币”计划的目标?

它将分三个阶段实施:

原培阶段(2019年),将采取增加收入、减少支出的措施,包括建设规模在20万至30万辆之间的新的组织和运营模式,加强产业资源整合,扭转销量下滑趋势,将公司盈亏平衡点降至18万辆以下,积极改善现金流,争取积极的自由现金流,使DPCA重回健康发展轨道。

在固相阶段(2020-2021年),通过处置一些闲置资产,组织和人员的效率将得到提高,盈亏平衡点将进一步降至15万辆以下。轻装上阵,打好基础,逐步恢复系统能力,逐步将销量增加到25万台,实现稳定利润。

扩张阶段(2022-2025年)将进一步优化产品结构,支持营销突破,力争实现40万辆销量,推动整个价值链回到健康发展轨道,实现DPCA的复兴。

从第一阶段来看,解决生存问题是首要任务。李俊说:“到2020年,DPCA将通过一系列开源、节流和改革,努力实现DPCA的整体变革,实现利润。这是我们的目标”。事实上,面对销售额持续下降和账面持续亏损,生存是第一个挑战。

第二阶段提到“通过处置一些闲置资产来提高组织和人员的效率”,这让人们想起了外界8月初关于东风可能出售psa股份的报道。李俊也再次对会议做出回应:“出售psa股份是虚假信息。从各种信息可以看出,东风与psa的联盟是一种深度合作,包括技术和车辆平台。这种关系只会得到加强,不会改变。”

事实上,“人民币”计划第二阶段的实施方向可以用一句俗语来解释:需要很难敲定。面对当前消费者购买观念的变化,汽车公司必须做出改变,以迎合消费者,如果他们想销售市场喜欢的产品。因此,当然有必要调整他们的组织结构,以提高员工效率和“强健筋骨”,从而在动荡的市场中撕开一条缝,获得生存的机会。

在产品方面,DPCA表示决心在未来3年内在中国市场推出14款车型,以确保每个品牌每年都能推出新车型。产品将以消费者为导向,根据消费者的反馈优化车辆配置和设备功能,增强产品实力。他还表示,DPCA今年已获得新能源生产资格。对于2020年后上市的新车型,四种动力版本的燃料,纯电动,phev和微型混合动力将同时推出。

然而,在不断调整公司结构的过程中,DPCA的市场反应并不好,DPCA仍在持续下滑。蒸汽领域也向罗斯伯格询问了这个问题。

罗斯伯格说:“如果我们去年卖得比今年多,我们去年就亏损了。如果销量被用来掩盖结构性问题,该公司仍将被推到更糟糕的境地。不是我们想卖多少,而是我们想从销量中获利多少。这就是我们正在努力做的。如何提高效率是整个团队正在做的事情。如果这个数字是固定的,这个数字将使公司盈利,如果能找到更多的机会,它当然会被抓住。它还包括考虑到未来3年将推出14款车型,因此公司将会有很大的变化。我们将拥有14种产品,并将努力盈利。”

会议期间,我们了解到标致将在2019广州车展上推出新的2008车型,这是企业改革后大众最快的车型,也是龙公司旗下经典汽车系列的代表。以品牌经典汽车系列为龙头也是赢回消费者心的好方法。

然而,这里有一个问题:面对当前中国汽车市场对其产品的反馈以及消费者此时对其品牌的认可,我真的很担心将在广州车展上亮相的标致2008车型。我想真诚地问:这是法国人的妄想症还是中国人的不遵守?显然意识到中国人对大汽车的偏好,大中型suv的销量持续上升,但即使DPCA决定降低知名度,满足中国消费者的需求,它还是用这样的小汽车作为起死回生中国市场的起点?

直到后来,我才想明白。事实上,标致雪铁龙的汽车制造水平和技术仍然得到大家的认可,而标致雪铁龙一直受欢迎的主要原因可能是它的价格。此时,面对严冬,有什么能帮助神龙拯救市场?也许一辆价格低、性能好、声誉好的汽车可以扭转潮流,挽救品牌的部分业绩。

此外,就像多年来DPCA内部的协调问题一样,这也可能是变革的一个重要部分。法国人不仅偏执,而且固执。他们总是认为同样的型号在欧洲可以卖得很好,在中国也一定会卖得很好。事实上,这似乎有点不太现实。当罗斯伯格和李俊一起来到会议厅回答问题时,我们可以感觉到这里的形势发生了微妙的变化。也许我们认为,固有的争端、讨论和游戏时代已经过去,一个更加开放和合作努力的新时代已经到来,这无疑增加了龙复活的希望。

李俊表示,DPCA已经启动了E43,这是一个全球战略车辆模型项目。首先,将有一个基于双品牌协调的更符合中国市场的产品计划,并将有一个更符合中国市场的品牌定位和产品定价。同时,有必要建立适合中国产品规划的相应R&D能力,以适应中国用户的产品标准和参考体系,包括产品配置功能参考体系和质量参考体系。当我们一步一步地使我们的产品更加中国化时,我们怎么能担心销售呢?

事实上,作为一种全球战略交通工具类型,目前没有一种交通工具可以从中国本土的魔法交通工具延伸到世界的魔法交通工具。如果是龙e43,它无疑会创造一个划时代的先例,所有的不服从都可能消失。

因此,如果“元”计划能按原计划实施,以确保一切得以实施,也许龙真的能重生并重获昔日的荣耀。

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